La Comunidad de Madrid ha presentado el dispositivo para mejorar la seguridad en los 61 municipios más pequeños de la región donde por primera vez comenzarán a desarrollar su trabajo 396 nuevos policías de las BESCAM.
En todos los casos se trata de municipios con menos de 10.000 habitantes, y a los que se sumarán otros 24 agentes destinados a localidades más grandes.
El consejero de Presidencia e Interior, Francisco Granados, que se ha reunido con el presidente de la Federación de Municipios de Madrid (FMM), Bartolomé González, ha asegurado que en esta nueva fase de las BESCAM se ha querido primar a localidades con menor número de habitantes, con el fin de solventar los problemas de seguridad que existen, y que son especialmente acuciantes en pueblos pequeños de la región.
Así, los agentes de la Comunidad de Madrid llegarán a 61 pequeñas localidades que, hasta el momento, carecían de estas brigadas. Localidades como Paracuellos del Jarama, Colmenarejo, Sevilla la Nueva, San Martín de Valdeiglesias, Colmenar de Oreja, y Collado Mediano, entre otras, recibirán cada una diez agentes subvencionados por la Comunidad de Madrid.
Por otro lado, las localidades de Villarejo de Salvanés, Moraleja de Enmedio, Torrejón de Velasco y Chinchón, contarán con ocho agentes cada uno. Las localidades de Hoyo de Manzanares, Manzanares El Real, Guadalix de la Sierra, El Boalo, Becerril de la Sierra, Pedrezuela, Aldea del Fresno, Venturada, Navalagamella o Rascafría, entre otras, recibirán seis agentes cada uno, mientras que otro grupo de municipios, entre los que se encuentran Fuentidueña del Tajo, Navas del Rey, Valverde de Alcalá, Cabanillas de la Sierra, Santa María de la Alameda o Fresnedillas de la Oliva tendrán cada uno cuatro agentes BESCAM.
Granados destacó que los 396 agentes de las BESCAM se unirán a los 329 policías locales que ya trabajan en estos pueblos, duplicándose así los profesionales destinados a seguridad en estas localidades. Además, destacó que la mayoría de ellas tienen una población inferior a los 5.000 habitantes, siendo la de menor densidad poblacional Valverde de Alcalá con 429 vecinos censados y la mayor Villalbilla con 7.761 vecinos.
El resto de los agentes BESCAM pertenecientes a esta quinta fase del proyecto impulsado por la Comunidad de Madrid se repartirán entre los municipios de Arganda del Rey, Colmenar Viejo, Valdemoro y Pinto, con seis policías cada uno. A partir de este momento, los ayuntamientos de las citadas localidades realizarán una convocatoria pública de las plazas.
Una vez incorporados los 420 nuevos policías, la Comunidad contará con un total de 2.500 agentes BESCAM dotados con tres helicópteros para patrullar la región (uno específicamente de la Sierra norte), vehículos y todo tipo de material. Se ha previsto una inversión de 1.663.111 euros solamente para este año con el fin de mantener este proyecto de seguridad.
Los pequeños municipios de la Sierra tendrán agentes BESCAM
Conducir con mal tiempo
Invierno es una época de frío y oscuridad. Es por ello por lo que se recurre mucho más al coche: para evitar mojarse, pasar frío o andar de noche. Sin embargo, la lluvia, la nieve, el hielo, el viento o la niebla pueden convertirse en los mayores enemigos al volante si no se sabe conducir con esas condiciones atmosféricas adversas. Cualquier seguridad siempre es poca para evitar cualquier tipo de contratiempo.
Si el tiempo no acompaña antes de viajar hay que pensar si el desplazamiento en coche es realmente necesario y, en caso de que no sea imprescindible, lo mejor será desistir, sobre todo si no se está acostumbrado a conducir en esas situaciones o si es de noche. Pero, en caso de que se decida emprender el viaje, previamente es recomendable recabar toda la información posible sobre el estado de las carreteras y las previsiones meteorológicas.
Antes de comenzar el viaje, también, hay que revisar el coche: comprobar el estado de los neumáticos y la presión de los mismos, controlar los líquidos que usa el vehículo (frenos, motor…) y añadirles anticongelantes para que no pierdan rendimiento... Además, hay que asegurarse de que se lleva todo lo necesario en el vehículo: chaleco reflectante y triángulos señalizadores por si hubiera que bajarse del coche, y sobre todo, las cadenas.
Es recomendable viajar con ropa de abrigo y un teléfono móvil con su correspondiente cargador de batería por si se produce algún percance. Otra de las cosas imprescindibles antes de comenzar el viaje es llenar el depósito: el peso del combustible da más estabilidad al coche en condiciones difíciles, además de garantizar que se pueda usar la calefacción.
Ya una vez en la carretera lo más importantes cuando el tiempo es malo es ver y ser vistos, por lo que hay que circular con las luces de cruce encendidas. En caso de conducir con niebla no se deben utilizar nunca las luces de largo alcance (ya que el reflejo sobre las gotas en suspensión dificulta aún más la visión) si no que se deben emplear las antiniebla delanteras y, si, la niebla es muy espesa, también las traseras.
Además, hay que reducir la velocidad y suavizar el manejo del volante, así como incrementar la distancia de seguridad habitual respecto al coche que precede, para disponer de más espacio en caso de apuro por deslizamiento o frenazo brusco. Y precisamente a la hora de frenar es cuando más cuidado hay que tener. Se debe usar al máximo el motor para hacer descender la velocidad del vehículo y tocar con suavidad el pedal del freno.
Sobre las cadenas, es necesario probarlas antes de comenzar el viaje para cerciorarse de que funcionan bien. Después, en caso de que sea necesario su uso, deben colocarse en las ruedas motrices y retirarse en cuanto desaparezca la nieve.
Cuando se conduce con situaciones meteorológicas adversas hay que tener un especial cuidado a la hora de realizar maniobras, en especial si consiste en adelantar. Antes de hacerlo hay que asegurarse primero de que se dispone del espacio suficiente y aumentar la distancia habitual respecto al otro vehículo.
Otro de los aspectos a tener en cuenta son los pasos subterráneos. Al atravesarlos hay que prestar atención y sujetar con firmeza el volante para no acusar la vuelta del temporal. También el hielo puede crear situaciones de peligro dentro de los túneles, ya que aparece y se mantiene con más facilidad en los lugares a los que no llega la luz del sol, por lo que hay que extremar las precauciones.
El exceso de agua en el asfalto provoca situaciones de riesgo, lo que se conoce como Aquaplaning. En esas situaciones el neumático no es capaz de desalojar suficiente cantidad de agua y pierde el contacto con el asfalto. Lo que hay que hacer es: soltar el pedal del acelerador suavemente y mantener firme la dirección, evitando frenazos y acelerones bruscos.
Fuente: repsolypf.com
